Wir bieten für die Implementierung die Designlösungen von CJSC "Technology Market" an

Wintorul-Spalte für 180 kW (In PK-180). Anwendungsbereich - Schiffe (selbstfahrende Lastkähne) für flache Fluss- und Seewassergebiete. Die PK-180 hat eine teilweise elektromotorische Bewegung in einem kleinen Zug. Die Verwendung des ÖZ-Eingriffs ermöglichte es, einen Z- förmigen Säulenantrieb und ein zweiströmiges Schwenkgetriebe in begrenzten Abmessungen (in der Höhe) des Schiffes zu realisieren. Der Hauptbetrieb des ARC-1800 wird von einem Dieselmotor (ICE) angetrieben. Es wurde auch eine Modifikation des VRK-180 für eine vollständige Elektrodenbewegung entwickelt. Das Projekt kann für den Wassertransportkorridor Kaspi-Schwarzes Meer angewendet werden

Hydraulikmotor (6+6 Zylinder) mit integriertem Hydraulikventil.

Vorteile:

1. Niedrige Drehzahl (kein Getriebe erforderlich, ähnlich wie herkömmliche Hydraulikmotor des Getriebes m)

2. Hoher Moment

3. Selbsthemmung

4. Kleine Größe in der Höhe

Entwurf des Ersatzes der Stabpumpe durch eine Tauchpumpe für die Ölförderung für kleinere Bohrlöcher. Der Kolben wird durch eine Pumpenanlage mit ersetzt 2735979), angetrieben durch einen Tauchmotorantrieb.

Vorteile:

1 Kleinere Abmessungen des Pumpensatzes;

2 Einfachere Inbetriebnahme der Anlage;

3 Die Betriebszeit beträgt 2 Jahre.

Eigenschaften:

1 Motordrehzahl n=1000 U/min;

2 Hub 300 mm;

3 Verschiebung des Kolbens 0,4 mm/u;

4 Zufuhr Q ≈1 m3/Tag;

5 Der Außendurchmesser der Pumpe beträgt 114-117 mm.

Planetengetriebe mit Vorstufe (Patente RU2677952 und RU2683896).

Getriebeparameter:

- Eingangsleistung - 66 kW

- Eingangsdrehzahlen - 600 U/min

Das Projekt wurde im Rahmen des Importsubstitutionsprogramms für Walzwerke durchgeführt.

Vorteile:

1. Weniger Teile und Lager - mehr Zuverlässigkeit

2. Weniger Masse um 40%

3. Kleinere Abmessungen

4. Reduzierte Herstellungskosten

5. Der Wirkungsgrad beträgt 95% gegenüber 90% des Prototyps

6. Lebensdauer geschätzt - 50.000 Stunden

JSC "Technology Market" hat eine neue Winde mit Zykloidengetriebe entwickelt und Vorversuche durchgeführt. Die entwickelte Winde mit der gleichen Tragfähigkeit wie der Prototyp hat dreimal weniger Gewicht

Die Firma "Technology Market" hat eine Pumpe mit ETS-Schrauben für den Notfall entwickelt und hergestellt, basierend auf der Erfindung nach dem Patent № 2534657 "Arbeitsorgan der Schraubendrehmaschine". Diese Pumpe hat eine hohe Leistung bei hohem Druck(Foto).

EC-Pumpenaggregat für die Hauptleitung

EC-Pumpe 200 U/min Rotorlager in Wälzlagern 6,5 Mio.t pro Jahr, Druck 6,9 MPa

(рис. 1)

EFFIZIENZ= Pumpeneffizienz* Motoreffizienz= 0,92*0,94=0,85 Motorkosten = 4,3 Mio.€ X 2 Stück Motorenrückzahlung - 2 Monate Keine Ölstation Kosten, da der Motor und die Pumpe Wälzlager verwenden

(рис. 2)

Wirkungsgrad= Wirkungsgrad der Pumpe* Wirkungsgrad des Motors* Wirkungsgrad des Getriebes= 0,92*0,96*0,97 =0,86 Motorkosten = 1,3 Mio.€ X 2st Verfügbarkeit von Getriebewartungskosten

Vergleich der EC-Pumpe mit einer Kreiselpumpe am Beispiel einer Hauptölleitung

Entwickelt linearen Entwurf des Getriebes (Patent RU2695742) V/Schieber mit циклоидальной/Sinus Gewinde auf der Spindel.

Ein einstufiges konisches (zylindrisches) Getriebe wandelt die Drehbewegung des Motors mit einem Lineargetriebe (0,5...0,75 mm/u) mit einem Wirkungsgrad von 55 in eine Vorwärtsbewegung des Motors um.%, und nicht die Standard-Bügelmutter mit Trapezgewinde (Pitch 8 mm/u) und niedrigem Wirkungsgrad =20...30%.

Die neue Konstruktionslösung hat die Effizienz des Schieberantriebs erheblich verbessert, was die erforderliche Motorleistung um das Vierfache reduziert und die Antriebskosten um das Zehnfache reduziert hat. Gezeigt wird ein Dn-300-Schieber mit einer Zugkraft von 15 Tonnen.

Ein solches Lineargetriebe wurde erfolgreich eingeführt, als ein Linearantrieb zum Öffnen/Schließen der Flügel des Wassertanks für den 1,5 Tonnen schweren Rettungshubschrauber des Katastrophenschutzministeriums.

Manueller Kugelhahn-Antrieb mit zweistufigem Getriebe:

- erste Stufe - Linearantrieb auf Basis des Patents RU2695742 - 13.07.2018

- die zweite Stufe ist ein Zahnstangengetriebe mit ÖZ-Verzahnung. Landung F25 nach GOST 56001-2014. Der Drehwinkel der Abtriebswelle beträgt 90±5.

Der entwickelte Fahrrad-Elektroantrieb umfasst: einen Elektromotor, einen Generator, einen Multiplikator und ein Getriebe mit Batteriepaket (Schema des Prius-Hybridautos). Die Steuerung erfolgt vom angeschlossenen Gerät (Smartphone) über Bluetooth-Verbindung.

Über Bluetooth eingestellte Modi:

1. Der Fahrmodus ist nicht auf das Drehen der Pedale durch den Radfahrer zurückzuführen (der Elektroantrieb ist deaktiviert).

2. Art der Unterstützung des Radfahrers mittels Elektroantrieb.

3. Elektrischer Fahrmodus, ohne dass der Radfahrer in die Pedale treten muss.

Die Vorteile des entwickelten Antriebs:

- Konstantes Drehmoment, das bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten des Fahrrads auf die Pedale ausgeübt wird (beim Bergauf- und Bergabfahren).

- Während der Abfahrt werden die Batterien über einen Multiplikator mit Generator aufgeladen.

- Beim Anheben wird der Elektromotor automatisch eingeschaltet und treibt das Getriebe an.